Кейс по SEO-продвижению интернет-магазина автозапчастей: рост заказов с 59 до 609 в месяц

О клиенте и ключевых задачах

Интернет-магазин из Минска, продающий автозапчасти по Республике Беларусь. Около года трафик и продажи на сайте плавно снижались. Требовалось выявить проблемы из-за которых сайт стагнировал, найти точки роста и системно их прорабатывать.

Особенности сайтов автозапчастей

Мульти-категорийные интернет-магазины автозапчастей отличаются от обычных сайтов размерами. В нашем случае на сайте более 12 миллионов страниц.

Классические этапы сео оптимизации на таком масштабе неэффективны:

• Сбор и актуализация семантики занимают невероятное количество времени даже с использованием автоматизации, таблицы виснут при обработки таких объемов данных
• На многих движках автозапчастей физически нет возможности вносить корректировки в структуру категорий, т.к. они грузятся по API из готовых каталогов
• Проверить каждую страницу на ошибки в рамках технического аудита не представляется возможным. Во-первых это долго (нужно несколько недель на обход всех страниц), во-вторых парсеры ложатся при обработке таких объемов данных

Стратегия продвижения

С учетом особенностей тематики автозапчастей стратегия продвижения выглядела следующим образом:

• Технический аудит и формирование ТЗ на доработки
• Определение приоритетных страниц для onpage оптимизации
• Детальный анализ и оптимизация приоритетных страниц -> формирование ТЗ на доработку типовых страниц

Оптимизировать детально каждую страницу на больших сайтах невозможно чисто физически. Поэтому в таких случаях мы определяем на основе систем аналитики наиболее значимые страницы с точки зрения спроса, трафика и продаж. А после максимально детально анализируем и оптимизируем эти страницы, формируя ТЗ на доработки, которые можно применить массово ко всем типовым страницам.

За счет такого подхода получается совмещать эффективность точечной оптимизации и при этом масштабировать решения на большое количество страниц.

Выполненные работы

Технический SEO-аудит

Из-за технических ограничений связанных с масштабом сайта, SEO-аудит представляет собой детальный анализ типовых страниц:

• Главная
• Категория товаров
• Марка
• Марка х модель
• Марка х модель х модификация (поколение)
• Марка х модель х модификация (поколение) х вариант двигателя
• Тип запчасти х Марка
• Тип запчасти х Марка х модель
• Тип запчасти х Марка х модель х модификация (поколение)
• Тип запчасти х Марка х модель х модификация (поколение) х вариант двигателя
• Карточка товара
• Информационная страница

Бывает еще пересечение категорий с брендами (производителями) запчастей. Однако в нашем случае отдельных посадочных для них не было. А в условиях проблем с краулинговым бюджетом рекомендацию генерировать новые страницы мы посчитали неразумной, особенно учитывая тот факт что по такому типу страниц обычно немного поискового спроса.

По итогу проведения аудита все выявленные ошибки были отсортированы по приоритету. Учитывалась значимость с точки зрения отдачи на вложения - критичность и объем ошибок, влияние на ранжирование, ориентировочные затраты на реализацию.

По каждой найденной ошибке было сформировано ТЗ с видео-пояснениями для команды заказчика. Благодаря видео-формату сокращается количество уточнений между сторонами, ресурсов тратится меньше, а правки реализуются быстрее.

Ниже указываем ключевые ошибки, последствия и решения, которые были проработаны в рамках данного сайта.

Сканирование и индексация

В поисковом индексе было около 5% от общего объема страниц. У сайта наблюдалась острая нехватка краулингового бюджета (серверные ресурсы и время, выделяемое поисковыми роботами на обход страниц сайта). В Sitemap попадали абсолютно все страницы, включая бесполезные (товары не в наличии, категории без товаров). Как следствие полезного эффекта карта сайта не давала. Для того чтобы стимулировать индексацию именно ценных страниц была доработана генерация Sitemap:

1. добавление только листингов товаров, которые пользуются наибольшим спросом и только в случае если под них была товарная выборка:
1. Категория х марка х модель
2. Марка х модель
2. добавление только товаров в наличии

Благодаря этому повысилась эффективность использования краулингового бюджета. Теперь поисковые роботы вместо сканирования малоценных страниц обходили те, которые могут давать не просто трафик, а продажи.

Сайт был доступен одновременно на основном домене и поддомене www. Для поисковых систем это полноценные дубли страниц, вызывающие проблему каннибализации (конкуренция страниц в рамках одного кластера, из-за чего все страницы-дубли понижаются в ранжировании). В файле .htaccess со всех страниц поддомена www был настроен автоматический редирект на релевантные страницы основного домена.

На типовых страницах "категория х марка" часто встречались ссылки на дочерние страницы "категория х марка х модель", которые вообще не содержали товаро. Это приводило к бессмысленной трате краулингового бюджета и внутреннего ссылочного веса. В качестве решения была сделана доработка, на основе которой в блоке выбора модели авто в качестве активных ссылок выводились только страницы, которые имели товарную выборку.

Страницы пагинации категорий попадали в поисковый индекс. Это приводило к проблеме каннибализации у категорий (все страницы 2+ и далее являются неявными дублями, конкурирующими за один и тот же кластер запросов с первой страницей категории).

Указание первой страницы пагинации через canonical не решал данную проблему, т.к. это не строгое правило, а мягкая рекомендация, которые поисковики очень часто нарушают. Поэтому в качестве решения проблемы на 2+ страницы был внедрен мета-тег <meta name="robots" content="noindex, follow"/>. Благодаря этому в индекс не попадают страницы пагинации, при этом поисковый робот может переходить по внутренним ссылкам и индексировать товары.

Текстовая релевантность

Избавление от переспама на всех страницах

Из-за большого сквозного меню в шапке сайта, в котором выводились все подкатегории (около 600 ссылок), искажалась текстовая релевантность и внутренняя уникальность страниц внутри сайта.

Любая страница сайта была в большей степени релевантна словам, которые чаще всего встречаются в меню - "фильтры", "тормозные", "прокладки", "топливные", "клапан" и т. д.), а не целевому кластеру запросов. Это приводит к тому, что поисковые систему хуже понимаю какому кластеру запросов соответствует та или иная страница и понижает ее в ранжировании.

Кроме того, объем уникального текста в карточках товаров и в категориях с 2-5 товарами был крайне невелик. Часто это приводит к тому, что поисковые системы не индексируют такие страницы, считая их неявными дублями других страниц на сайте.

Для решения данной проблемы вывод меню был переписан. Категории первого уровня продолжали выводиться как и раньше статически, категории 2+ уровня вложенности выводились динамически, с помощью ajax. Это позволило сохранить удобство пользования сайтом для покупателей, при этом нивелировать негативный эффект с точки зрения SEO-оптимизации.

Избавление от переспама в карточках товаров

В карточках товаров, блоке “Подходит к автомобилям”, выводилось огромное кол-во названий авто, повторяющихся на всех страницах. Ряд слов типа “бензин”, “дизель”, “седан”, “хэтчбек” и другие, повторялись в десятки раз чаще чем название товара - искажалась текстовая релевантность.

В качестве решения данный блок был переписан. Марки авто выводились как и раньше статически, модели, модификации и варианты двигателей - динамически через ajax при клике на родительские элементы. Такая реализация позволила сохранить ценную для покупателя информацию, при этом нивелировать негативный эффект с точки зрения SEO-оптимизации.

Избавление от переспама в категориях

Много вспомогательной, однотипной информации дублировалось в скрытых слоях сайта и искажало текстовую релевантность категорий. Например, подсказка типа “товар добавлен в корзину”, информация о доставке (слова “сегодня”, “завтра”), название полей типа “цена”, “артикул”, “производитель”, “дополнительно”, кнопки “все предложения”, “в избранное”, “сравнить” и т.д.

В качестве решения вывод текстового содержимого данных блоков был реализован с помощью javascript - либо после загрузки страницы, либо при взаимодействии с нужным элементом. Таким образом для покупателей интернет-магазина функционал оставался прежним, но с точки зрения SEO-продвижения негативный эффект был минимизирован.

Повышение частоты вхождения целевых фраз из семантики

На типовых страницах "марка", "марка х модель", "марка х модель х модификация" был недобор вхождений целевых фраз - выводилась только форма выбора автомобиля и шаблонный сео-текст. В такой ситуации поисковая система хуже понимает по какому кластеру запросов ранжировать страницу и дает ей меньше показов.

Для решения данной проблемы:
1) добавлен листинг товаров под форму выбора марки, модели и модификации
2) в миникарточках листинга под названием товара добавлена строка с подстановкой переменных “на марка / модель / модификация”

Во многих категориях транслитерация названия марок и моделей было неточным.

Например на сайте марка Hyundai имела перевод “Хундай”, хотя вариант “Хендай” имел в 10+ больше поискового спроса. Поисковые системы до сих пор выше ранжируют сайты, если в контенте есть точное вхождение слов из запроса пользователя. Для решения этой задачи была составлена текстовая и видео-инструкция для контент-менеджера на стороне клиента, чтобы он мог находить наиболее частотные варианты перевода марки и модели авто.

Повышение вхождения LSI

На страницах конкурентов было много LSI фраз (тематически связанных с ключевыми фразами кластера), на продвигаемом - нет. Например, на странице конкурента “Тормозные диски” были вхождения слов: тормозные колодки, ремкомплект суппорта, трос ручника, тормозные шланги, рабочий тормозной цилиндр и т.д.

Чем больше связанных с тематикой слов будет на целевой странице - тем лучше поисковая система будет понимать ее контекст и тем выше будет ранжировать страницу по целевому кластеру запросов.

Для решения этой задачи на страницы категорий был внедрен блок сопутствующих категорий. Это позволило автоматически повысить вхождения LSI фраз на всех типовых страницах.

Внутренняя перелинковка

В карточках товаров и на страницах категорий 4+ уровня вложенности в хлебных крошек отсутствовали категории 1 и 2 уровня. Из-за этого нарушалось распределение внутреннего веса. Внутренний вес - дополнительный сигнал для поисковых систем о значимости страниц внутри сайта. Проблемы каннибализации страниц возникают и решаются в том числе за счет правильной внутренней перелинковки.

На продвигаемом сайте после внесения правок в хлебных крошках начала выводиться вся цепочка категорий. На мобильных устройствах, хлебные крошки были сделаны в виде горизонтальной прокрутки, чтобы этот блок не занимал много места в первом экране и не вредил юзабилити сайта.

Поведенческие сигналы

Сниппеты категорий и карточек товаров не содержали цен, наличия товаров, рейтинга. Из-за этого кликабельность в органической выдаче была ниже потенциального уровня. Для исправления ситуации добавили микроразметку https://schema.org/Product на типовые страницы категорий и карточек товаров.

В категориях SEO-текст располагался сразу под заголовком h1. Людям не нужен шаблонный текст в первом экране. На мобильном он занимает 2/3 экрана. С точки зрения юзабилити и конверсии посетитель сайта должен видеть сразу без скролла нужный ему контент в первом экране. Поисковые роботы увидят текст в любом месте на сайте, поэтому для улучшения юзабилити текст был перенесен под листинг товаров.

На сайте отсутствовала сортировка по цене. Для больших магазинов это важный функционал, который упрощает поиск товаров. Поведенческие метрики и конверсия в заказ будут ниже, если такой функционал будет отсутствовать. В интернет-магазинах автозапчастей делать сортировку по цене технически не всегда просто, т.к. по определенным позициям чтобы узнать цену покупателю сначала нужно нажать на кнопку “узнать цену”, которая по API от поставщика подгрузить ее динамически в контент. В нашем случае программист на стороне клиента смог оперативно внедрить данный функционал с учетом всех технических особенностей.

В карточке товара у конкурентов сразу под заголовком h1 была форма выбора автомобиля. Это нужно для того, чтобы покупатель убедился перед покупкой что запчасть точно подойдет к его автомобилю. Это удобнее чем копаться в описании и характеристиках товаров.

На продвигаемом сайте данный функционал отсутствовал.

На основе доработки была добавлена форма с выбором марки, модели, модификации и варианта двигателя авто. После выбора всех параметров под формой выводилось сообщение. В случае успеха на зеленом фоне было системное уведомление, в случае неудачи - на красном фоне предупреждение о несовместимости и ссылка на категорию нужного типа запчастей для выбранного варианта автомобиля.

Определение приоритетов onpage оптимизации

Из Яндекс Метрики были получены данные по заказам, из Яндекс Вебмастера и Google Search Console - данные по показам. После этого произведен простой скоринг - чем больше заказов и поискового спроса, тем выше приоритет у страницы.

В данном случае мы не собирали данные по медианной позиции, видимости URL в поисковых системах, т.к. вопрос потенциала страницы на больших сайтах не стоит. Доля продаж 1 страницы как правило составляет меньше 0,001% от общего объема. Нам было важно получить список URL, которые накопили достаточно данных для анализа. Это позволяет повышать точной выводов при оптимизации, чтобы потом масштабировать правки на все типовые страницы.

Onpage оптимизация и доработки типовых страниц

При детальной оптимизации страниц проработка строилась по плану:

1. Текстовая релевантность:
1. Актуализация семантики
2. Доработка title, desc, h1
3. Доработка контента на основе семантического ядра
4. Доработка контента на основе LSI, выявленных у конкурентов
2. Поведенческие сигналы:
1. Оптимизация сниппета
2. Оптимизация коммерчески элементов на странице
3. Ссылочные сигналы:
1. Проверка кол-ва внутренних ссылок, корректировка внутренней перелинковки

Сводные по проработанным страницам фиксировались в таблице:

Те правки которые можно было масштабировать на типовые страницы фиксировались в качестве рекомендаций на отдельной вкладке и отправлялись на согласование клиенту:

Результаты

Средняя позиция сайта

Яндекс:

На старте (ноябрь 2025): 9,8

Сейчас (май 2026): 8,5

Google:

На старте (ноябрь 2025): 9,3

Сейчас (май 2026): 7,2

Индексация страниц

Яндекс:

На старте (ноябрь 2025): 540 000 страниц

Сейчас (май 2026): 1 750 000 страниц

Google:

Search Console к сожалению не позволяет выбрать в отчете по индексированию кастомный период и предоставляет данные только за последние 3 месяца. Поэтому здесь можем показать только актуальную ситуацию по индексированию сайта в Гугле. На текущий момент в индексе находится около 3 млн страниц.

CTR в поисковой выдаче

Яндекс:

На старте (ноябрь 2025): 9,1%

Сейчас (май 2026): 9,3%

Google:

На старте (ноябрь 2025): 3,9%

Сейчас (май 2026): 6,3%

Посещаемость сайта

На старте (ноябрь 2025): 15 800 визитов

Сейчас (май 2026): 139 900 визитов

Конверсия трафика в заказ

На старте (ноябрь 2025): 0,37%

Сейчас (май 2026): 0,44%

Продажи

На старте (ноябрь 2025): 59 заказов

Сейчас (май 2026): 609 заказов

Несмотря на то, что рост средней позиции, CTR и конверсии был небольшим, ключевым драйвером стала индексация ценных страниц. Т.е. удалось не просто увеличить количество страниц в поисковом индексе, а поднять процент качественных страниц относительно общего объема, за счет чистки индекса от мусора.

Благодарность клиенту

Команда со стороны заказчика максимально вкладывалась со своей стороны в процесс продвижения. Согласования выдвинутых рекомендаций, внесение правок программистом, обновление информации контент-менеджером - все было максимально оперативно. Любые согласования происходили в течении рабочих суток. То, что часто на других проектах программисты внедряют неделями, здесь реализовывалось за несколько дней. При продвижении больших сайтов это огромное конкурентное преимущество.

Резюме

SEO-продвижение сайтов автозапчастей имеет много особенностей, стандартные подходы часто малоэффективны. Результат дает глубокая аналитика и массовая оптимизация за счет доработок типовых страниц.

При этом подготовка ТЗ для программистов должна учитывать влияние не только на целевую группу страниц, затрагиваемые факторы ранжирования, но и на все связанные с ними.

Например, корректировка шаблона для улучшения внутренней перелинковки может исказить текстовую релевантность страниц и наоборот. Откатить сами изменения на сайте можно быстро, но быстро откатить последствия некорректного внедрения как правило невозможно, т.к. они растягиваются на месяца из-за проблем краулингового бюджета.

Чем выше экспертиза подрядчика в SEO и технической части - тем меньше риски возникновения ситуаций, когда внедрения рекомендаций приводят не к положительному, а негативному эффекту.

Вовлеченность в процесс со стороны заказчика напрямую влияет на срок получения результатов и окупаемость инвестиций в данный рекламный канал.